Arap Hava Taşıyıcıları Birliği (AACO), Doha’da düzenlenen genel kurul toplantısında bölgedeki havayolu şirketlerinin finansal durumuna ilişkin çarpıcı tahminlerini paylaştı. Jeopolitik belirsizlikler, artan enerji maliyetleri ve operasyonel aksaklıkların gölgesinde kalan Arap havayollarının, 2026 yılında toplam 4,3 milyar dolar (yaklaşık 3,8 milyar euro) net zarar açıklaması bekleniyor.
Doha’daki yıllık genel kurula Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways ve Gulf Air gibi Orta Doğu ve Kuzey Afrika merkezli 39 önemli havayolu şirketi katıldı. Raporda, bölgedeki hava kargo trafiğinin de yüzde 5,2 oranında gerileyeceği öngörülürken, küresel havacılık sektörünün net kârının ise COVID-19 dönemi hariç son 12 yılın en düşük seviyesi olan 23 milyar dolara düşeceği tahmin ediliyor.
Artan Yakıt Maliyetleri Sektörü Zorluyor
Olumsuz tablonun arkasındaki en büyük etkenlerden biri yükselen yakıt giderleri. Küresel ölçekte yakıt maliyetlerinin işletme giderleri içindeki payının 2026’da yüzde 31,4’e çıkması beklenirken, AACO üyesi şirketlerde bu oranın yüzde 37,3 gibi yüksek bir seviyeye ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu durum, şirketlerin kârlılık marjlarını ciddi şekilde baskılıyor.
AB Karbon Düzenlemelerine “Egemenlik” Tepkisi
Toplantının ana gündem maddelerinden biri de Avrupa Birliği’nin Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) oldu. AACO üyeleri, AB’nin düzenlemelerinin bölgesel hava sahasına müdahale anlamına geldiğini ve haksız ek maliyetler yarattığını savundu. AACO Genel Sekreteri Abdul Wahab Teffaha, ETS’nin 5 bin kilometre yarıçapı içindeki uçuşları kapsamasının Türkiye’den Sudan’a kadar geniş bir coğrafyayı etkilediğini belirterek, bunun uluslararası havacılık kurallarını zayıflatabileceği uyarısında bulundu.
Teffaha ayrıca, mevcut CORSIA (Uluslararası Havacılık için Karbon Dengeleme ve Azaltım Planı) çerçevesi ile AB düzenlemelerinin entegre olmaması durumunda Arap taşıyıcıların emisyonlar için “çifte ödeme” yapmak zorunda kalabileceğine dikkat çekti.
Zorluklara Rağmen Avrupa Pazarı Kritik Öneme Sahip
Tüm bu finansal ve yasal zorluklara rağmen Avrupalı ve Arap havayolları arasındaki bağlar güçlenmeye devam ediyor. Katar Havayolları ve Emirates gibi devler, Avrupa rotalarındaki uçuş ağlarını genişleterek küresel bağlantılarını artırmayı sürdürüyor. Sektör temsilcileri, yaşanan tüm krizlere rağmen bölgesel iş birliğinin ve yeni pazar arayışlarının havacılık sektörünün geleceği açısından hayati önem taşıdığını vurguluyor.
