Marmara Denizi’ndeki Faciada Kritik Gelişme
Marmara Denizi’nde, Silivri açıklarında gerçekleşen ve Tuğberk İmamoğlu adlı geminin batmasıyla sonuçlanan deniz kazasında arama kurtarma çalışmaları 3. gününde meyvesini verdi. Milli Savunma Bakanlığı (MSB), TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisinin yaptığı çalışmalar sonucunda batan geminin yerinin tespit edildiğini duyurdu.
Bölgede; Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, Deniz Kuvvetleri, AFAD ve Kızılay ekiplerinin katılımıyla 18 yüzer unsur, 5 helikopter ve İHA destekli geniş çaplı bir operasyon yürütülüyordu.
Tutuklu Kaptanlardan Birbirini Doğrulayan İfadeler
Kazaya karışan ‘Alsu’ adlı geminin 1. Kaptanı Ahmet Erarslan ve 3. Kaptanı Murat Evciman’ın hakimlik ifadeleri, kazaya dair çelişkili ve dikkat çekici detayları gözler önüne serdi. Her iki kaptan da haklarındaki bilirkişi raporlarını reddederek, kazanın sorumlusunun Tuğberk İmamoğlu isimli gemi olduğunu öne sürdü.
‘AIS Cihazı Kapalıydı’ İddiası
1. Kaptan Ahmet Erarslan, kaza anında istirahatte olduğunu belirterek, geminin seyir ve idaresinin 3. kaptanda olduğunu vurguladı. Erarslan, “Tuğberk İmamoğlu gemisini AIS üzerinden göremedik, yalnızca radardan takip edebildik. Bize çarpan onlardır, biz değiliz” iddiasında bulundu.
3. Kaptan Murat Evciman ise ifadesinde, “Tuğberk İmamoğlu, iskeleye al uyarısı yapmasına rağmen aniden rotasını üzerimize çevirdi. Telsizden ‘üstüme gelme’ diye uyarmama rağmen çarpışma gerçekleşti” diyerek, karşı geminin hatalı manevra yaptığını savundu.
Ne Olmuştu?
2 Eylül günü saat 03.00 sıralarında, Kocaeli’den Aliağa’ya boş giden Alsu tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu kuru yük gemisi, Silivri’nin 18 mil açığında çarpışmıştı. 10 mürettebatın bulunduğu Tuğberk İmamoğlu gemisi, yaşanan çarpışma sonucu kısa sürede sulara gömülmüştü. Soruşturma süreci, denizcilik otoriteleri ve adli makamlar tarafından titizlikle takip ediliyor.
